• 2024-08-31   10:30 - 18:00
  • Letiště Ústí nad Labem
  • Program Ústeckého nebe plného letadel
    31. srpna 2024

    10:30 | Přílety účastníků
    11:00 – 13:00 | Porgram na zemi s ukázkou práce PČR včetně jízdní policie a vrtulníku BELL 412
    13:00 – 18:00 | Program ve vzduchu s Martinem Šonkou nebo ukázkou strojů
    Armády České republiky, historické stroje a vzdušná show

    Mrkněte na nabídku VYHLÍDKOVÝCH LETŮ


CO POTŘEBUJETE VĚDĚT

VSTUPNÉ ZDARMA

Jsme jediný letecký den v ČR, kde je vstupné zdarma, přijďte na skvělou show

Read More

DOPRAVA A PARKOVÁNÍ

Parkování bude možné přímo v areálu letiště na velké travnaté ploše a bude zpoplatněno částkou 200 Kč. Budeme rádi, když…

Read More

STÁNKY

Jídlo, pití i atrakce pro děti. Nabitý program ve vzduchu i na zemi.

Read More

HLAVNÍ HVĚZDY LETECKÉHO DNE V ÚSTÍ NAD LABEM

  • ARMÁDNÍ VRTULNÍK MI-17

    Mil Mi-17 (kódové označení NATO „Hip“, v Rusku označovaný jako Mi-8M) je vývozní verze sovětského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962.[2] Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.

    Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají odlučovače pro separaci pevných částic ze vzduchu. Stroj je vybaven navigačními a spojovacími prostředky, které umožňují provoz za všech povětrnostních podmínek ve dne i v noci. Dále je vrtulník vybaven prostředky ochrany proti PLŘS s pasivním IR navedením.

    Armáda ČR vám jej předvede na leteckém dni v Ústí nad Labem 31.8.2024!

  • PO-2 POLIKARPOV

    Polikarpov Po-2 (před rokem 1944 označovaný U-2, v kódu NATO „Mule“) byl sovětský dvouplošník používaný během druhé světové války na východní frontě k velkému množství různých úkolů.

    V roce 1927 byl v konstrukční kanceláři Nikolaje Nikolajeviče Polikarpova sestrojen prototyp dvouplošníku U-2, který se stal později legendou sovětského letectva. Jedná se patrně o nejvíce vyráběný letoun na světě, vždyť podle některých údajů bylo postaveno přes 40 tisíc kusů těchto strojů. Jiné zdroje mluví o 33 tisíci kusech, ale i tak by se jednalo o jedno z nejrozšířenějších letadel.

    Přijďte se na něj podívat naživo na letecký den v Ústí nad Labem 31.8.2024!

  • NORTH AMERICAN T-6 TEXAN

    North American T-6 Texan byl jednomotorový dvoumístný cvičný letoun užívaný ve druhé světové válce. Létali na něm piloti USAAF, US Navy, RAF a zemí britského Commonwealthu, po válce byl vyvážen do 40 zemí světa. V mnohých leteckých klubech slouží dodnes.

    A můžete T-6 Texan vidět naživo na leteckém dnu v Ústí nad Labem!

  • JAN SOBOTKA A SUCHOJ SU-29

    Mladoboleslavký pilot a akrobatický vicemistr ČR předvede naplno svůj stroj Suchoj Su-29 na leteckém dnu v Ústí nad Labem.

    Suchoj Su-29 je stroj ruské výroby s rozpětím křídel 8,2m a výkonem motoru atakujícím 300 kW. V kombinaci s mistrovskou pilotáží to slibuje neopakovatelnou podívanou.

  • MARTIN ŠONKA

    Martin Šonka je český akrobatický a bývalý bojový pilot vzdušných sil AČR, vicemistr světa, mistr Evropy a České republiky v akrobatickém létání. V roce 2018 se stal vítězem série mezinárodních závodů Red Bull Air Race.

  • ARMÁDNÍ VRTULNÍK MI-17

    Mil Mi-17 (kódové označení NATO „Hip“, v Rusku označovaný jako Mi-8M) je vývozní verze sovětského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962.[2] Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.

    Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají odlučovače pro separaci pevných částic ze vzduchu. Stroj je vybaven navigačními a spojovacími prostředky, které umožňují provoz za všech povětrnostních podmínek ve dne i v noci. Dále je vrtulník vybaven prostředky ochrany proti PLŘS s pasivním IR navedením.

    Armáda ČR vám jej předvede na leteckém dni v Ústí nad Labem 31.8.2024!

  • PO-2 POLIKARPOV

    Polikarpov Po-2 (před rokem 1944 označovaný U-2, v kódu NATO „Mule“) byl sovětský dvouplošník používaný během druhé světové války na východní frontě k velkému množství různých úkolů.

    V roce 1927 byl v konstrukční kanceláři Nikolaje Nikolajeviče Polikarpova sestrojen prototyp dvouplošníku U-2, který se stal později legendou sovětského letectva. Jedná se patrně o nejvíce vyráběný letoun na světě, vždyť podle některých údajů bylo postaveno přes 40 tisíc kusů těchto strojů. Jiné zdroje mluví o 33 tisíci kusech, ale i tak by se jednalo o jedno z nejrozšířenějších letadel.

    Přijďte se na něj podívat naživo na letecký den v Ústí nad Labem 31.8.2024!

  • NORTH AMERICAN T-6 TEXAN

    North American T-6 Texan byl jednomotorový dvoumístný cvičný letoun užívaný ve druhé světové válce. Létali na něm piloti USAAF, US Navy, RAF a zemí britského Commonwealthu, po válce byl vyvážen do 40 zemí světa. V mnohých leteckých klubech slouží dodnes.

    A můžete T-6 Texan vidět naživo na leteckém dnu v Ústí nad Labem!

  • JAN SOBOTKA A SUCHOJ SU-29

    Mladoboleslavký pilot a akrobatický vicemistr ČR předvede naplno svůj stroj Suchoj Su-29 na leteckém dnu v Ústí nad Labem.

    Suchoj Su-29 je stroj ruské výroby s rozpětím křídel 8,2m a výkonem motoru atakujícím 300 kW. V kombinaci s mistrovskou pilotáží to slibuje neopakovatelnou podívanou.

  • MARTIN ŠONKA

    Martin Šonka je český akrobatický a bývalý bojový pilot vzdušných sil AČR, vicemistr světa, mistr Evropy a České republiky v akrobatickém létání. V roce 2018 se stal vítězem série mezinárodních závodů Red Bull Air Race.